零件焊接修復(fù)是維修過程中重要的修復(fù)手段，隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，換件修理成為主流，但零件焊接修復(fù)因其較低的成本所具有的經(jīng)濟(jì)性仍無法替代，如本次液壓缸體維修，如換件，費(fèi)用將為數(shù)仟元，而采用焊接修復(fù)，費(fèi)用不過數(shù)佰元。零件焊接修復(fù)的局限在于對(duì)維修人員要求較高，需具備一定的理論知識(shí)和豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，不少維修人員因此望而卻步，其實(shí)焊接修復(fù)也有一些固有的步驟和規(guī)范（本次缸體修復(fù)過程就是按此步驟進(jìn)行），在維修作業(yè)過程中完全可以按套路進(jìn)行，通常零件焊接修復(fù)步驟如下：
1 判斷需修復(fù)零件材料
零件材料的判別是焊接修復(fù)的基礎(chǔ)和難點(diǎn)，只有正確判斷出需修復(fù)零件材料才能選擇合適的焊條并制訂出合理的工藝參數(shù)進(jìn)行修復(fù)。鋼鐵材料種類繁多，性能各異，常用的鑒別方法有火花鑒別法、色標(biāo)鑒別法、斷口鑒別法、音色鑒別法、化學(xué)分析、金相檢驗(yàn)等，從現(xiàn)場(chǎng)操作條件及準(zhǔn)確度要求而言，火花鑒別法是其中較為適合的方法。
鋼鐵材料火花鑒別法是利用鋼鐵材料在磨削過程中產(chǎn)生的物理化學(xué)現(xiàn)象判斷其化學(xué)成分的方法。當(dāng)鋼樣在砂輪上磨削時(shí)，磨削顆粒沿砂輪旋轉(zhuǎn)的切線方向被拋射，磨粒處于高溫狀態(tài)，表面被強(qiáng)烈氧化，形成一層FeO薄膜。鋼中的碳在高溫下極易與氧發(fā)生反應(yīng)，F(xiàn)eO+C→Fe+CO，使FeO還原；被還原的Fe將再次被氧化，然后再次還原；這種氧化一還原反應(yīng)循環(huán)進(jìn)行，會(huì)不斷產(chǎn)生出CO氣體，當(dāng)顆粒表面的氧化鐵薄膜不能控制產(chǎn)生的CO氣體時(shí)，就有爆裂現(xiàn)象發(fā)生從而形成火花。爆裂的碎粒若仍殘留未參加反應(yīng)的FeO和C時(shí)，將繼續(xù)發(fā)生反應(yīng)，則出現(xiàn)二次、三次或多次爆裂火花。鋼中的碳是形成火花的基本元素，當(dāng)鋼中含有錳、硅、鎢、鉻、鉬等元素時(shí)，它們的氧化物將影響火花的線條、顏色和狀態(tài)。根據(jù)火花的特征，可大致判斷出鋼材的碳含量和其它元素的含量。如：低碳鋼的流線粗、稀，爆花少且多呈一次花，芒線粗、長(zhǎng)并有明亮的節(jié)點(diǎn)。火花色澤草黃帶暗紅色。中碳鋼的流線細(xì)長(zhǎng)且多，流線尾部和中部有節(jié)點(diǎn)，爆花比低碳鋼增多，花型大，有一次花和二次花，附少量花粉。火花色澤為黃色。？鑄鐵的火花束很粗，流線較多，一般為二次花，花粉多，爆花多，尾部漸粗下垂成弧形，顏色多為橙紅。火花試驗(yàn)時(shí)，手感較軟。